此外，隨著世界模具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到我國，不僅擴(kuò)大了我國模具產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能，也為提高我國的模具產(chǎn)業(yè)的整體水平，提高我國模具產(chǎn)業(yè)的知名度，提高我國產(chǎn)品的國際市場占有率。據(jù)了解，德國海拉模具、日本豐田模具廠、芬蘭貝爾羅斯模具制造廠等模具制造巨頭近年紛紛落戶我國。進(jìn)駐我國的這些模具企業(yè)大多是國際知名品牌，其生產(chǎn)的模具質(zhì)量精良、科技含量較高。但是，由于我國的模具產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中，忽略了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)能等方面的問題，我國的模具產(chǎn)業(yè)陷入了停滯不前的困境。

國際高端模具產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐增強(qiáng)中國模具產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力，給我國的模具業(yè)帶來了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。這些模具生產(chǎn)巨頭在我國進(jìn)行生產(chǎn)，模具從我國向世界各國出口，有利于提高我國模具的世界知名度。

模具制造行業(yè)在產(chǎn)品制造體系中占有特殊地位，其發(fā)展水平?jīng)Q定了制造業(yè)整體水平?！笆濉逼陂g，我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)智能模具制造裝備發(fā)展的總目標(biāo)是以發(fā)展智能化模具來帶動高效、精密、高性能模具總體水平的提高，以滿足“智能制造”配套要求來帶動模具為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)服務(wù)總體水平的提高，使智能模具水平得到大幅度的提升，為我國模具行業(yè)到2020年步入世界模具強(qiáng)國奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

切削變形系數(shù)和加工硬化：難加工材料中的高溫合金和不銹鋼等，這些材料的變形系數(shù)都比較大。在較小的切削速度開始，變形系數(shù)就隨著車削速度的增大而增大，在切削速度大約達(dá)到6m/min的情況下，切屑的變形系數(shù)將達(dá)到最大值。由于車削過程中形成切屑時的塑性變形，金屬產(chǎn)生硬化和強(qiáng)化，使切削阻力增大，刀具磨損加快，甚至產(chǎn)生崩刃。如高溫合金、高錳鋼和奧氏體不銹鋼奧氏體組織，其硬化的嚴(yán)重程度和深度都很大，要比45鋼大好幾倍。難加工材料由于硬化程度嚴(yán)重，切屑的溫度和硬度高，韌性好，以及切削溫度高(強(qiáng)韌切屑)，如果這樣的切屑流經(jīng)前刀面，就容易產(chǎn)生粘結(jié)和熔焊等粘刀現(xiàn)象，粘刀不利于切屑的排除，使容屑糟堵塞，容易造成打刀。粘刀還容易使刀具產(chǎn)生粘結(jié)磨損和崩刃。另外，強(qiáng)韌的切屑呈鋸齒形，容易損壞刀具刃口。

切削力：難加工材料一般強(qiáng)度較高，尤其是高溫強(qiáng)度要比一般鋼材大得多，再加上塑性變形大和加工硬化程度嚴(yán)重，因此車削難加工材料的切削力一般都比車削普通碳鋼時大得多。

磨損限度與耐用度：由于難加工材料的溫度高、熱強(qiáng)度高、塑性大、切削溫度高和加工硬化嚴(yán)重，有些材料還有較強(qiáng)的化學(xué)親和力和粘刀現(xiàn)象，所以車刀的磨損速度也較快。車削硬化現(xiàn)象嚴(yán)重的材料，車刀后刀面的磨損限度值不宜過大。硬質(zhì)合金車刀粗車時的磨損限度為0.9～1.0mm ，精車為0.4～0.6mm 。難加工材料的刀具耐用度對于不銹鋼而言為90～150min。對高溫合金和欽合金等材料來說，刀具的耐用度時間還要短。車刀的耐用度與選擇合理的車削速度和車刀材料及車刀類型都有一定的關(guān)系。

2 車削時應(yīng)采取的措施

車削難加工材料，應(yīng)根據(jù)材料的特性來選擇合理的切削性能好的刀具材料。如對于高溫狀態(tài)下硬度較高的材料的車削應(yīng)選擇硬度和高溫硬度均較好的含鉆高速鋼以及鎢鉆類及鎢鉆欽類通用硬質(zhì)合金。對于欽合金材料及含欽不銹鋼材料的車削應(yīng)避開對鎢鉆欽類硬質(zhì)合金的使用。